Oxidatorsystem
Das Oxidatorfördersystem setzt sich aus dem Oxidatortank, dem Hauptventil mit Oxidatorverteiler und einer Druckgaseinheit zusammen. Der Oxidatortank ist zwecks Verträglichkeit mit dem Oxidator RFNA aus der Legierung AlMg5 gefertigt. Zur Förderung des Oxidators wird der Tank geregelt mit einem Stickstoffdruck von 24 bar beaufschlagt. Abgehend vom Tank mit zwischengeschalteten Hauptventil führt ein Verteiler den Einzelbrennkammern den Oxidator zu. Das Hauptventil für die Inbetriebnahme des hybriden Raketenantriebs besteht aus einem Kugelventil, daß über einen endlagengesteuerten Getriebemotor angetrieben wird.
Der Hochdrucktank aus dem Werkstoff Ti6Al4V (3mm Wandstärke, 180 mm Durchmesser) zur Speicherung des Stickstoffs wurde aus zwei Titanhalbkugeln geschweißt, die über einer Keramikform superplastisch umgeformt worden. Die zerstörende Druckprüfung eines Testexpemplares ergab einen Berstdruck von 560 bar. Ein Domdruckminderer reduziert die 300 bar Hochdruck auf die erforderlichen 24 bar für Vollschub. Die Gasfreigabe erfolgt über pyrotechnische Ventile (Fa. Holex), ebenso die Entlüftung. Eine Platzmembran sichert den Oxidatortank gegen Bersten.
Bilder: Hauptventil (links) und Druckgassystem des Flugkörpers
Bild: Hochdrucktank nach Berstversuch