Günstige Betriebsbedingungen
Untersucht wurde der optimale Brennkammerdruck und Oxidatormassenfluss für die Triebwerkskonfiguration HERA's, gegeben durch die Brennstoffblockgeometrie, den Düsenhalsquerschnitt und die Parameter des Einspritzsystemes. Für die Innenballistiktest und die Schubtest ist der Oxidatormassenfluss in einem Diagramm (gemittelte Werte) über den Brennkammerdruck dargestellt.
Zu beobachten ist ein fast linearer Zusammenhang bis zu einem Massenflusswert von 170 g/s. Über diesen Wert hinaus, kam es zu keinem weiteren Anstieg des Brennkammerdruckes trotz höheren Oxidatorverbrauches. Infolge dessen wurde das Mischungsverhältnis oxidatorreicher und c* nahm ab. Der durchschnittliche Oxidatormassenfluss über 170 g/s war größer als 11.5 g/s*cm². Für den Flugmotor wurde der Anfangsoxidatormassenstrom auf 168 g/s festgelegt.
Bild: Brennkammerdruck über dem Oxidatormassenstrom